Kettenspanner – so bleibt die Kette gespannt

Kettenspanner Singlespeed

Besonderheiten

• Hersteller Coyote
• Schwarz
• aus Aluminium
• 110 Gramm
• 68 mm Länge

17,99 €

inkl 19% MwSt

BeschreibungKundenmeinungen / Einschätzung

Mit diesem Kettenspanner von Coyote brauchst du dich nicht mehr um das Nachspannen der Kette kümmern. Er hält sie immer auf der richtigen Länge, selbst bei einem Wechsel des Zahnkranzes. Zudem baust du das Hinterrad ein und richtest es aus, ohne dich um die Kettenspannung zu sorgen. Das Bauteil ist besonders gut geeignet für einen Umbau am Rahmen. Im Gegensatz zu anderen Modellen hat dieser Kettenspanner nämlich keine Auswirkungen auf die Rahmengeometrie, die Sitzposition oder den Radstand. Er kann einfach angebaut werden, ohne dass eine weitere Kontrolle oder andere Werkzeuge nötig sind. Die Kettenspannung funktioniert quasi automatisch. Das Bauteil bleibt auch beweglich, um mögliche Rundlauftoleranzen im Antrieb ausgleichen zu können. Zudem wird die Kettenspannung immer justiert, damit die Kurbelstellungen weder zu hoch oder zu gering ausfällt. Das Bauteil ist aus Aluminium gefertigt und besitzt eine Armlänge von 68 mm.

Die Kunden beschreiben eine gute Kettenspannung und kein lästiges Geklapper. Die Kettenlinie muss nur korrekt eingestellt werden. Das ist bei der Montage zu beachten. Außerdem sollte genügend Spannung auf der Kette sein. Das Röllchen sollte mit reichlich Fett eingerieben werden. Hier ist vom Hersteller nicht viel vorgesehen. Andernfalls ist ein hoher Verschleiß zu erwarten. Das Bauteil erleichtert dir den Umbau von Ketten- auf Nabenschaltung mit vertikalem Ausfallende. Das Material ist hochwertig verarbeitet und die Feder recht stark. Das Rädchen besitzt dafür kein Kugellager, was manche Kunden noch als praktisch empfinden würden. Für den recht hohen Preis, ist die Leistung trotzdem zufriedenstellend.

Vorteile	Nachteile
gute Kettenspannung kein Geklapper einfacher Einbau hochwertiges Material für Umbau zu Nabenschaltung	zusätzliches Fett nötig hoher Preis

Kettenspanner für BMX

Besonderheiten

• 2 Stück
• 10 mm Achsen
• Schwarz
• aus Taiwan
• Metalllegierung

7,98 €

inkl 19% MwSt

BeschreibungKundenmeinungen / Einschätzung

Cervus führt hochwertige Kettenspanner aus einer robusten Metalllegierung. Sie kommen bei BMX Rädern und Trials zum Einsatz. 2 Stück sind im Paket enthalten, in der Farbe Schwarz. Hergestellt werden die Modelle in Taiwan und sind für 10 mm Achsen ausgelegt. Bei einem 9 mm breiten Rahmen könnte es etwas knapp mit der Aufnahme werden. Der Kettenspanner ist dazu geeignet, die Spannung bei einem horizontalen oder semihorizontalen Ausfallende einzustellen. Deshalb ist das Set für alle Singlespeed-Aufbauten geeignet und kommt bei Bikes mit Nabenschaltung zum Einsatz. Prüfe genau die Größe des Rahmens, ob der Artikel bei dir passen könnte, oder nicht.

Eine Montageanleitung ist im Lieferumfang leider nicht vorhanden. Hier gibt es klare Kritik von den Kunden. Dafür stimmt die gute Verarbeitung für den Preis. Auch die Montage ist mit ein paar Kenntnissen recht einfach. Die Konterfläche aus Hartplastik sitzt wirklich sauber und wackelt nicht. Zudem passen sich die Spanner gut der Aussparung am Rahmen an. Der Abschluss funktioniert über eine geschlossene Mutter. Alles in allem sprechen die Kunden also von einer sauberen Lösung. Die Gewinde sind gut verarbeitet und auch das Material sieht ordentlich aus. Nur bei manchen Kunden waren die Kettenspanner unterschiedlich lang. Der Verstellbereich genügt aber.

Vorteile	Nachteile
gut verarbeitet Preis ist angemessen einfache Montage Material wirkt sauber mit geschlossener Mutter	keine Anleitung unterschiedliche Längen

Shimano Kettenspanner

Besonderheiten

• Schwarz und Silber
• 5 – 9 mm Breite
• 8 – 9fach Schaltungsketten
• für Alfine Getriebe
• vertikales Ausfallende

19,01 €

inkl 19% MwSt

BeschreibungKundenmeinungen / Einschätzung

Shimano bietet einen eigenen Kettenspanner im Sortiment. Er eignet sich für alle Fixie Fahrer und harmoniert mit der Alfine CT-S500 Reihe. Die Kette hat hier keine Möglichkeit, durch das Verschieben des Hinterrads oder durch ein exzentrisches Tretlager gespannt zu werden. Deshalb kommt ein separater Kettenspanner zum Einsatz. Er erhöht die Spannkapazität und ist für eine maximale Differenz von 16 Zähnen ausgelegt, bei einer 2-fach Kettenradgarnitur vorne. Zudem kommt das Modell bei Ritzelgröße zwischen 18 und 20 Zähnen zum Einsatz. Die Montage erfolgt über das Schaltauge. Hier ist eine Breite von 5 – 9 mm am Ausfallende nötig. Die Position selbst lässt sich über die Distanzscheiben des Rades bestimmen. Ebenso ein Vorteil: der Kettenspanner ist schwenkbar und braucht für einen schnelle Radausbau nur zur Seite geschoben werden. Die Durchlaufbreite eignet sich für 8- bis 9-fach Schaltungsketten.

Von den Kunden gibt es überwiegend positive Bewertungen zu diesem Kettenspanner. Das liegt in erster Linie an der Laufruhe und dem guten Spannverhalten. Der Einstellraum ist zwar etwas begrenzt, doch hier helfen sich manche Kunden mit Unterlegscheiben nach. Der Spanner ist aber trotzdem eher für schmale Ketten und für Kettenschaltungen geeignet. Das Preis-Leistungsverhältnis ist gut und das Modell zeugt von einer hochwertigen Qualität. Es ist auf die Shimano Nabenschaltung ausgelegt und harmoniert mit den Bikes des Herstellers.

Vorteile	Nachteile
Laufruhe gutes Spannverhalten Preis-Leistungsverhältnis passt eher für schmale Ketten harmoniert mit Shimano	Einstellraum begrenzt

Kettenspanner One Size

Besonderheiten

• Hersteller XLC
• Aluminium
• Schwarz
• Einheitsgröße
• 16-20 Zähne

20,69 €

inkl 19% MwSt

BeschreibungKundenmeinungen / Einschätzung

Der XLC Kettenspanner ist für 16 – 20 Zähne ausgelegt. Er eignet sich für eine Kettenlinie von 32 mm. Die Befestigung erfolgt direkt am Schaltauge. Deshalb ist er nicht für Rücktrittnaben geeignet. Bei Singlespeed Naben kann er aber zum Einsatz kommen. Hergestellt wird das Produkt in Taiwan, zeugt aber trotzdem für eine gute Qualität. Es besteht aus Aluminium und beschwert dein Bike nicht zu sehr. Wichtigste Voraussetzung: der Rahmen muss eine Aufnahme für das Schaltauge besitzen. Sonst kann der Kettenspanner nicht montiert werden.

Die Kunden sehen bei diesem Produkt etwas Verbesserungspotenzial. Dennoch verrichtet der Kettenspanner seine Dienste gut. Schraube und Träger des Ritzels könnten beispielsweise aus Edelstahl gefertigt sein, dann würde es mehr Stabilität geben. Die Verzinkung hat nämlich Schwachstellen, sodass das Material schnell Rost ansetzen könnte. Die Montage wird als einfach beschrieben und das Modell kann an das bestehende Schaltauge gesteckt werden. Du brauchst die Kette also nicht zu verändern. Das Justieren nimmst du in der Kettenlinie vor, brauchst aber etwas handwerkliches Geschick oder zumindest Grundkenntnisse. Für eine ordentliche Führung ist Spannung auf der Feder nötig.

Vorteile	Nachteile
leistet gute Dienste Montage recht einfach angemessener Preis als Einheitsgröße wird auf das Schaltauge gesteckt	Verzinkung lässt nach Geschick gefordert

Wozu dient die Kettenspannung?

Die Kettenspannung am Fahrrad kann durch verschiedene Komponenten oder Bauweisen erreicht werden. Eine gut gespannte Kette erzeugt weniger Geräusch, mindert den Verschleiß und bringt beim Treten eine bessere Laufruhe mit sich. Doch was passiert bei einer zu stark oder zu schwach gespannten Fahrradkette?

Geringe Spannung

Ist die Kettenspannung zu niedrig, hängen die Glieder sichtbar durch. Ein Überspringen von den Zähnen auf das Kettenblatt ist möglich. Du trittst ins Leere und stürzt im schlimmsten Fall.

Hohe Spannung

Eine zu stark gespannte Kette schürt den Verschleiß an allen Bauteilen des Antriebs. Sogar der Nabenkörper beziehungsweise dessen Innenleben leidet. Du musst zeitnah für Ersatz sorgen und tauscht die Komponenten zu einem hohen Preis wieder aus.

Bei einem Fahrrad mit Kettenschaltung greift das Schaltwerk. Regelmäßig sollte bei Pflege und Wartung geprüft werden, ob die Federvorspannung noch ausreicht, um die Kettenspannung zu erreichen oder aufrecht zu halten. Auch die Feder könnten verschleißen und ein Austausch wäre dann notwendig.

Der flexible Kettenspanner kommt eher bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder bei einem Singlespeedantrieb zum Einsatz. Hier funktioniert er auch mit einem Federmechanismus, der automatisch für Spannung sorgt. Ohne Kettenspanner müsstest du die Länge immer selbst einstellen und hast mehr Aufwand bei Änderungen. Welche Spannung genau benötigt wird, ist vom Fahrrad selbst und vom Antriebskonzept abhängig. Eine Faustregel gibt es nicht. In den folgenden Abschnitten schauen wir uns den Kettenspanner als Bauteil etwas genauer an und stellen dir die wichtigsten Unterschiede und Kaufkriterien vor.

Wie funktioniert ein Fahrrad-Kettenspanner?

Der Kettenspanner ist grob gesagt also eine Vorrichtung zum Spannen der Fahrradkette. Er kommt bei verschiedenen Antrieben zum Einsatz. Bestes Beispiel ist die Kettenschaltung. Hier verläuft die Kette über unterschiedlich große Zahnkränze. Schaltest du dich durch die Gänge, springt die Kette immer auf den nächst kleineren oder größeren Zahnkranz. Sie muss aber immer die gleiche Spannung behalten – dafür sorgt der Kettenspanner. Die Kette läuft durch eine Art Vorrichtung mit zwei Schaltröllchen. Durch die Umlenkung sind Stellung und Winkel zu verändern. Die Feder sorgt dann für die richtige Spannung und justiert die Kette in jedem Gang neu.

Es gibt aber noch weitere Einsatzbereiche. Auch historische Fahrräder können über einen Kettenspanner verfügen, wenn sie mit einem hinten offenen Gabelende ausgestattet sind. Zudem brauchst du das Bauteil bei Fahrrädern ohne Ausfallenden. Alle Komponenten sind dann am Rahmen und an der Fahrradgabel fixiert.

Kettenspanner für Singlespeed und Fixies

Manche Räder verfügen über keine Schaltung. Sie werden als Singlespeed Bike oder Fixies bezeichnet. Auch hier kommt ein Kettenspanner zum Einsatz. Dieser spart dir das erneute Spannen der Kette, wenn du die Zahnkränze wechselst und dich somit auf verschiedene Strecken oder Einsatzbereiche anpasst. Das heißt: die Kette braucht nicht immer verlängert oder gekürzt werden. Das spart dir Arbeit und das Bauteil behält seine Stabilität für eine lange Lebensdauer. Man unterscheidet wie folgt:

Fixie

Fixie Rahmen haben ein horizontales Ausfallende. Der Kettenspanner hält das Hinterrad in einer festen Position und ermöglicht das feste Verschrauben von Achse und Rahmen. Die Kette bleibt dauerhaft auf dem gewünschten Längenmaß und der einzelne Gang ist fixiert. Die Hinterradnabe hat in diesem Fall keinen Freilauf. Bremst du sehr schnell und plötzlich oder trittst stark an, verrutscht die Hinterradachse nicht.

Singlespeed

Der gefederte Kettenspanner kommt beim Umbau zum Singlespeed Fahrrad zum Einsatz. Hier gibt es ein vertikales Ausfallende. Das Fahrrad mit Gangschaltung würde nämlich keine horizontale Verschiebung des Hinterrades zulassen. Die Kette bleibt deshalb nur mit dem Kettenspanner auf der richtigen Länge. Mit wenigen Handgriffen und etwas Geschick baust du also auch ein Bike mit Gangschaltung zum Singlespeed um. Singlespeed Antriebe sind oft bei Dirt Bikes, MTB oder BMX Bikes zu finden.

Ausfallenden beachten: vertikal oder horizontal

Bei der Auswahl des Kettenspanners sind die vorhandenen Ausfallenden zu beachten. Hier unterscheiden sich zwei Bauarten: vertikal oder horizontal. Jede Art erfordert einen anderen Kettenspanner.

Horizontal

Bei horizontalen Ausfallenden lässt sich einfach das Hinterrad etwas nach hinten schieben, um die Kette wieder richtig zu spannen. Rein theoretisch wäre hier gar kein Kettenspanner nötig. Die Arbeit ist aber recht kompliziert und zwei Hände reichen oft nicht aus. Mit einem zusätzlichen Kettenspanner bekommst du mehr Stabilität in die Konstruktion. Es handelt sich um eine Schraubvorrichtung, mit der du das Hinterrad etwas einfacher besser einstellst. Mit der richtigen Position ist die Kette automatisch auf Spannung.

Vertikal

Besitzt der Rahmen ein vertikales Ausfallende, kommt ein anderer Spanner zum Einsatz. Er erinnert vom Aufbau her an einen normalen Schaltarm, wie du ihn von der Gangschaltung kennst. Auch die Funktionsweise ist ähnlich. Die Kette spannt sich über eine Rolle und wird durch die eingebaute Feder auch immer auf Spannung gehalten. Diese Bauart ist etwas größer und sieht vielleicht nicht ganz so filigran aus, trotzdem überzeugt sie mit Funktionalität.

Wichtige Kaufkriterien

Das wohl wichtigste Kriterium ist die Bauart des Rahmens. Wir haben bereits über horizontale und vertikale Ausfallenden gesprochen. Hier bekommst du die Informationen im Überblick:

Die wichtigsten Hersteller – Shimano und mehr

Du kannst dich für universelle Kettenspanner entscheiden, die es nur in einer Größe gibt, oder du wählst die passenden Modelle der Fahrradhersteller. So haben Shimano oder auch Rohloff eigene Artikel im Sortiment, die zu bestimmten Baureihen oder Fahrradserien passen. Passend dazu gibt es weiteres Zubehör im Versand, wie Lenker, Bremsen, Sättel oder Reifen. Einen Überblick zu den wichtigsten Herstellern bekommst du hier:

Mehr Informationen zur Kettenspannung bei Shimano mit entsprechender Schaltung, bekommst du in dem folgenden Video gezeigt:

Kundenmeinungen und Tests

Offizielle Expertentests oder ein Bericht von Stiftung Warentest gibt es in diesem Bereich nicht. Wir müssen uns also auf verschiedene Kundenbewertungen der Produkte berufen. Die meisten Kunden sind mit der Qualität und Verarbeitung zufrieden. Hier zeigt sich aber deutlich, dass nicht zu günstig gekauft werden sollte. Eine verminderte Qualität zahlt sich auf lange Sicht nicht aus. Du solltest also auf ein hochwertiges Produkt setzen. Zudem gibt es keine oder nur wenig Standards bei Fahrradbauteilen. Kettenspanner ist ein Oberbegriff, zu dem viele verschiedene Modelle zählen. Prüfe also genau, welches Modell du brauchst und ob das Bauteil dann wirklich mit deinem Fahrrad und deinem Rahmen kompatibel ist. Sonst gibt es Probleme bei der Montage oder der Kettenspanner übernimmt nicht die volle Funktion.

Hochwertige Kettenspanner sorgen für eine gewisse Laufruhe, hinterlassen keine Geräusche und sind einfach zu montieren. Bei manchen Modellen ist etwas Geschick erforderlich. Zudem solltest du etwas Grundwissen mitbringen. Aber auch Laien können mit den einfachen Kettenspannern umgehen. Bei den Produkten für BMX Räder könnten die Gewinde unterschiedlich lang sein. Das liegt aber wieder an einer schlechten Verarbeitung. Bei den Spannern mit Rolle solltest du auf ein vorheriges Ölen oder Fetten achten. Manche Bauteile kommen nicht genug gefettet von Werk. Die Kette wäre einer gewissen Reibung ausgesetzt und der Verschleiß wird vorangetrieben. Nur gefettete Bauteile unter regelmäßiger Pflege tragen zu einer langfristigen Verwendung bei.

So spannst du die Kette richtig

Mit der Zeit kann sich die Fahrradkette lockern. Sie springt dann schnell vom Zahnkranz ab und besitzt einen geringeren Wirkungsgrad. Das professionelle Spannen ist erforderlich. Gelingt es nicht nach Anleitung, löst sich die Kette vielleicht vom Zahnkranz oder verklemmt sich im Getriebe. Das Fahrrad würde dann blockieren. Achte deshalb auf einen gewissen Ablauf mit dem Kettenspanner:

Das folgende Video zeigt dir genau, wie du die Kette an der Nabenschaltung spannst. Als Beispiel wurde eine Shimano Schaltung genutzt:

Fahrradkette kürzen – mit dem Kettennieter

Es gibt ein spezielles Werkzeug, das auch als Kettenspanner oder Kettennieter bezeichnet wird. Es ähnelt einer Zange, die zum Kürzen der Kette geeignet ist. Durch das Entfernen von ein paar Gliedern, bringst du die komplette Fahrradkette wieder auf Spannung. Bei den meisten Modellen müssen immer zwei Kettenglieder auf einmal entfernt werden. Ein dünnes und ein dickes Glied wechseln sich ab und sind immer beide zu entfernen. Bei sogenannten Halflink-Ketten dürfen einzelne Glieder herausgenommen und durch andere ersetzt werden, beispielsweise durch ein halbes Kettenglied. Nur so bekommst du die richtige Länge hin und hast die Zange als passendes Werkzeug parat.

FAQ – häufig gestellte Fragen

Weiterführende Links

• Anleitung Fahrradkette spannen: https://www.mein-fahrradhaendler.de/blog/werkstatt/fahrradkette-spannen-so-geht-s/